سكك حديد مصر تقترض 25 مليار جنيه لتضاعف أوجاع الركاب وتثقل كاهل المواطنين
استهدفت الهيئة القومية لسكك حديد مصر الحصول على قرض بقيمة 25 مليار جنيه من تحالف بنوك محلية بضمانة من وزارة المالية لتمويل مشروعات تطوير عاجلة وشاملة داخل منظومة النقل الحديدي على مستوى الجمهورية
خططت الهيئة لتوجيه التمويل المرتقب إلى مشروعات متعددة تشمل تجديد البنية التحتية لمسارات القطارات وتحديث أنظمة التشغيل الخاصة بالخطوط الحيوية التي تربط بين مناطق الوجه البحري والوجه القبلي مع استكمال تنفيذ العقود السابقة مع شركات أجنبية لصيانة عربات الركاب والجرارات وتوفير قطع الغيار المطلوبة لضمان استمرارية الخدمة
أشارت الإحصاءات إلى أن شبكة خطوط السكة الحديد المصرية تمتد إلى 9570 كيلومترا وتغطي خدماتها 23 محافظة وتنقل سنويا نحو 420 مليون مواطن عبر 3040 عربة ركاب منها 850 عربة مكيفة بالإضافة إلى 8553 عربة بضائع مدعومة بنحو 793 جرارا موزعا على مختلف الخطوط
تابعت الهيئة في الفترة الماضية تطبيق زيادات متتالية في أسعار تذاكر القطارات بدءا من أغسطس 2023 حيث تمت زيادة أسعار القطارات المكيفة من الطراز الإسباني والروسي بنسبة 12.5% كما رفعت أسعار تذاكر قطارات الضواحي المعروفة باسم تحيا مصر بنسبة 25%
رفعت الهيئة في أغسطس 2024 أسعار تذاكر قطارات تالجو الفاخرة بنسب تراوحت بين 14% و22.2% لتصبح تذكرة الدرجة الثانية على خط القاهرة الإسكندرية بـ175 جنيها بدلا من 150 جنيها في حين بلغت تذكرة الدرجة الأولى 275 جنيها بعد أن كانت 225 جنيها
أضافت الهيئة أيضا زيادة بنسبة 25% على مقاعد الطوارئ الإضافية التي يتم طرحها في أوقات الذروة على خطوط القطارات المكيفة المتجهة من القاهرة إلى الأقصر وأسوان والعكس مما ساهم في تحميل المواطنين أعباء إضافية وسط أوضاع اقتصادية ضاغطة
أثقل القرض المرتقب وزيادات الأسعار المتتالية كاهل المواطنين دون أن يقابلها تحسن ملموس في جودة الخدمة اليومية مما أثار حالة من الحزن والتذمر لدى قطاعات واسعة من مستخدمي القطارات الذين يعولون على هذا المرفق الحيوي للتنقل اليومي والربط بين المحافظات
