57 كم.. تفاصيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري

بدأت المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) على الطريق الدائري، والتي تمتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى طريق الفيوم بطول 57 كيلومترًا، وتضم 21 محطة من إجمالي 48 محطة تشملها مراحل المشروع الثلاث.

وأوضح القائمون على المشروع أنه سيتم إرجاء تنفيذ المرحلة الثالثة حتى الانتهاء من أعمال توسعة الطريق الدائري.

محطات المرحلة الثانية

تشمل محطات المرحلة الثانية كلًا من:
المشير طنطاوي – الجولف – طريق السخنة – النساجون الشرقيون – كارفور المعادي – المقطم – الأوتوستراد – شارع الجزائر – الإمامين – الزهراء – البحر الأعظم – العمرانية – الطالبية – المريوطية – المنصورية – تقاطع الفيوم – إسكندرية الصحراوي (المتحف المصري الكبير) – زويل – الهرم – الملك فيصل – ترسا.

كما تضم المرحلة 3 محطات بمحور المريوطية: الهرم، الملك فيصل، ترسا، إضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير على محور إسكندرية الصحراوي.

تفاصيل التنفيذ

• 10 محطات سطحية مزودة بكباري مشاة.
• 5 محطات سطحية بنفق مشاة.
• 6 محطات غير نمطية.

وتم التنسيق لربط المحطات بالمواقف أسفل الطريق الدائري لخدمة القادمين من وإلى الطريق، مع تخصيص أماكن انتظار للسيارات الخاصة لتسهيل عملية الانتقال.

أهمية مشروع الأتوبيس الترددي BRT

يُعد مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) من أبرز مشروعات النقل الجماعي الذكي في مصر، حيث يهدف إلى:

• تخفيف الزحام المروري على الطريق الدائري.
• توفير وسيلة نقل سريعة وآمنة ومريحة للمواطنين.
• تحسين انسيابية الحركة المرورية وربط الأحياء والمناطق الحيوية ببعضها.
• تيسير الربط بين المحطات والمواقف من خلال كباري وأنفاق المشاة.

ويمثل المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بالعاصمة الكبرى، ضمن جهود الدولة لتحديث البنية التحتية وتوفير حلول حضارية مستدامة لحركة التنقل داخل القاهرة الكبرى.

إجمالي المشروع:

• 3 مراحل بطول إجمالي يغطي الطريق الدائري بالكامل.
• 48 محطة تربط بين مختلف المحاور والمناطق الحيوية بالقاهرة الكبرى.

المرحلة الأولى انطلقت بالفعل وحققت نجاحًا كبيرًا في ربط عدد من المناطق الاستراتيجية، بينما تأتي المرحلة الثانية لتكمل المسار من أكاديمية الشرطة حتى الفيوم، تمهيدًا للمرحلة الثالثة عقب انتهاء التوسعة الشاملة للطريق.